Oprócz ładowania telefonu komórkowego, rozrusznik może być również używany do akcji ratowniczych, gdy akumulator samochodowy traci moc. Do zapłonu pojazdu wykorzystywany jest prąd wyjściowy o natężeniu większym niż 12 V/200 A. Jak więc rozrusznik wytwarza duży prąd o natężeniu 200 A? W poszukiwaniu tej odpowiedzi zdemontowaliśmy rozrusznik do samochodu którymożna rozpocząć od przemieszczenia poniżej 1,3.
Cały korpus rozrusznika wykonany jest z tworzywa sztucznego. Na górze urządzenia znajduje się interfejs wejściowy zasilania typu C, interfejs wyjściowy zasilania USB-A oraz interfejs wyjściowy zasilania samochodowego DC na 8 słów. Biorąc pod uwagę specyfikę scenariusza zastosowania rozrusznika, producent zaprojektował również lampę LED o dużej jasności pomiędzyInterfejsy typu C i USB-A zapewniają wygodę pracy w nocy.
Urządzenie do awaryjnego uruchamiania składa się tylko z płytki drukowanej podobnej do zestawu ładującego i zestawu akumulatorów. Pakiet baterii jest uszczelniony warstwą niebieskiego plastiku. Na opakowaniu wydrukowano słowo 14,8 V. Po faktycznym pomiarze, w stanie pełnego naładowania i niepodłączonego do obciążenia, szczytowe napięcie pakietu akumulatorów może osiągnąć około 15 V, czyli nieco więcej niż pełne napięcie akumulatora samochodowego. Innymi słowy, mały akumulator wytwarza duży prąd o natężeniu 200 A. Rozpakowujemy akumulator. Sprawdź, czy akumulator składa się z 4 prostokątnych ogniw połączonych szeregowo. Akumulator pochodzi od chińskiej firmy JOYSUN. Ogniwo wykonane jest z fosforanu litowo-żelazowego.
Odkryliśmy, że w zestawie akumulatorów zastosowano ogniwo akumulatorowe o dużej wydajności. W normalnych warunkach im wyższy stosunek ogniw, tym większy prąd wyjściowy. Stosunek ogniwa jest ściśle powiązany z pojemnością znamionową ogniwa oraz poziomem prądu ładowania i rozładowywania. Biorąc za przykład akumulator o pojemności 20AH, gdy prąd ładowania i rozładowywania wynosi 20A, stosunek akumulatora wynosi 1C. Gdy prąd ładowania i rozładowywania wynosi 200A, stosunek akumulatora wynosi 10C. W normalnych warunkach prąd rozładowania ogniwa o dużej szybkości przekracza 10°C, a w niektórych przypadkach osiąga nawet 100°C lub więcej. To właśnie ze względu na wysoką charakterystykę prądu ładowania i rozładowywania ogniw o dużej szybkości, jest on w ostatnich latach szeroko stosowany w akumulatorach zasilających, akumulatorach modeli samolotów, zasilaczach zewnętrznych i innych dziedzinach. Zasada działania tego zdemontowanego rozrusznika polega na podniesieniu napięcia zestawu akumulatorów do ponad 12 V poprzez połączenie szeregowe czterech akumulatorów. Wówczas napięcie pakietu akumulatorów osiąga poziom napięcia roboczegosamochodu i poprawić prąd wyjściowy przez wysokowydajne ogniwo akumulatora,tak aby osiągnąć standard uruchomienia samochodu.
